Završena autocesta Rijeka - Zagreb

RIJEKA - Gotovo 38 godina od početka gradnje danas se simbolično dovršava spajanje autoceste Rijeka - Zagreb: u večernjim bi satima trebala biti puštena u promet posljednja dionica, Oštrovica - Vrata, duga oko 11 kilometara. Sinoć je sav promet preusmjeren i na novu dionicu od Kupjaka do Stare Sušice, koja je duga oko 3,5 kilometara i time se zaokružuje projekt punog profila u Gorskom kotaru te istovremeno počinje rekonstrukcija starog kolnika na dionicama Oštrovica - Vrata i Kupjak - Stara Sušica. To znači da vozači još neko vrijeme neće imati na raspolaganju sve četiri prometne trake. U Autocesti Rijeka-Zagreb planiraju do kraja listopada završiti rekonstrukciju, što znači da bi se tada mogao koristiti puni profil svih dionica ove autoceste ukupne dužine 146,5 kilometara. Kraj listopada odabran je kao rok dovršenja autoceste jer se sve aktivnosti nastoje uskladiti s projektom izgradnje posljednjeg dijela autoceste u Mađarskoj, gdje se upravo u tom razdoblju očekuje dovršenje autoceste od Budimpešte do granice s Hrvatskom.

Obnova povijesnih veza

Riječ je o svojevrsnom generacijskom infrastrukturnom pothvatu, kojim se obnavljaju povijesno itekako isprepletene političke, prometne i gospodarske veze Hrvatske i Mađarske, a sve to planira se obilježiti zajedničkim otvaranjem autoceste Rijeka - Budimpešta, kojemu bi trebali prisustvovati predsjednici i premijeri obje države. To potvrđuje i resorni ministar Božidar Kalmeta.

- Dovršava se spajanje mosta preko Mure i Mađari trebaju riješiti oko 500 metara spoja na granici, dok Hrvatske autoceste dovršavaju oko 1.500 metara pristupne autoceste na hrvatskoj strani. Tehnički pregled za oba ova projekta zakazan je za 6. listopada i potrajat će desetak dana, veli Kalmeta.

Do Budimpešte za pet sati

Time bi bila dovršena oko 250 kilometara duga autocesta Rijeka - Zagreb - Goričan uključujući i spoj na granici. U Mađarskoj su od Budimpešte do granice već izgrađena 234 kilometra autoceste. Iz toga se može zaključiti da bi autocesta Rijeka - Budimpešta bila duga gotovo 500 kilometara, zaključuje Kalmeta. Dodaje da će efekti povezivanja dviju država u prometnom i gospodarskom smislu biti brojni i konkretni. Putovanje od Rijeke do Budimpešte osobnim automobilom trebalo bi trajati oko pet sati, a još su važnije prednosti za teretni promet - kvalitetnije cestovno povezivanje Rijeke s mrežom prometnica u srcu Europe kao i otvaranje novih mogućnosti za povećanje prometa riječke luke kad se izgradi kontejnerski terminal na Zagrebačkoj obali i proširi postojeći na Brajdici. Prometno povezivanje time neće stati, jer bi do kraja ove godine trebala početi dugo najavljivana gradnja ravničarske pruge Rijeka - Zagreb - Botovo, koja će također voditi do Budimpešte.

D. PAJIĆ