Zašto su nam zatvorili cestu kod tržnice ako se dostava obavlja na pločnicima?

[slika1w]

Spojna cesta između Partizanske ceste i Mlinske ulice bila je važna žila kucavica do izgradnje rotora kod tržnice, a tad je rampama zatvorena za sav promet osim za potrebe dostave na tržnicu. Rampe se uglavnom podižu nakon završetka radnog vremena tržnice, ali jučer (nedjelja) su bile zatvorene cijeloga dana.

Nakon dugog praćenja tog režima, možemo zaključiti kako se radi o potpunom promašaju. Jer, iako je to mjesto predviđeno isključivo za dostavu, na njemu su najčešće parkirana vozila djelatnika Usluge i drugih koji se tu nađu na kojekakve, nema nedokučive načine. Istovremeno se opskrba tržnice obavlja tako da se teretna vozila zaustavljaju po pločnicima, zebrama, pa i samom rotoru kod tržnice. I sami ste, dragi čitatelji, svjedoci koliko smo puta objavili fotografije nereda oko rotora i unutar njega, ali ništa se pametno nije dogodilo, niti se situacija popravila. Još gore, sad se još intenzivnije parkira ne samo unutar rotora, nego i uz njegov vanjski rub! Naposlijetku, čak se ni skuteri i motocikli više kroz taj "zabranjeni" dio ne mogu provlačiti, jer je to netko onemogućio fizičkim produžavanjem rampe.

Ono što naročito iritira jest obaveza da običan smrtnik od Centra V do Cimarela mora voziti tako da zaobiđe veliko parkiralište, prolaskom kroz čak tri rotora, rekli bismo, okolo-naokolo. Isto moraju napraviti i oni koji izađu sa velikog parkirališta: prometna ih signalizacija upućuje da skrenu udesno, prema slijepoj ulici i rotoru, pa to gotovo svi vozači ignoriraju.

Za to se vrijeme prekinuta prometnica ograđuje za privatne automobile djelatnika Usluge, poput ovog kojeg smo neki dan uhvatili okom našeg fotoaparata. Glasnogovornica Usluge Vjera Mušković rekla nam je da je tim povodom predsjednik Uprave Rodoljub Kosić svim djelatnicima ponovio nalog o zabrani zaustavljanja na tom mjestu.

A kakve koristi od svega ako tu zabranu nisu poštovali ni do sada? Jedina "korist" od svega ispada ta da parentium.com ispada dežurna "babaroga" zato jer prenosi ono na što se ljute građani, a to je: " zašto mi moramo naokolo, zar zato da bi netko mogao parkirati unutar rampi? " Kako je taj (i ne samo taj) djelatnik komunalnog poduzeća dobio karticu koja "otvara" rampu kod tržnice i zašto? Ako ju je dobio ilegalno, zašto se protiv onoga tko mu je izdao karticu ne pokrene stegovni postupak? Ako je vozač crvenog automobila koristio karticu nekog od onih ovlaštenih za dostavu, zašto mu se kartica ne oduzme? I tko će, naposlijetku, građane uvjeriti da si ekipa iz Usluge ne "štanca" dozvole za parkiranje kako god tko želi, kad njihova vozila svakodnevno vidimo i na tom, zabranjenom mjestu, kao i na gradskoj rivi?

- Sukladno pravilniku, karticu za otvaranje rampe smjeli bi dobiti samo vlasnici i najmoprimci prodajnih prostora na tržnici ili subjekti koji sa njima imaju valjani ugovor o dostavi, kojeg treba priložiti uz zahtjev za izdavanje kartice i dokumentaciju vozila , rekla nam je gospođa Vjera Mušković, dodavši da postoji određeni broj korisnika koji posjeduju karticu i imaju pravo na korištenje prostora radi opskrbe tržnice, ali to pravo ne koriste, već svoja prijevozna sredstva samovoljno zaustavljaju na rotorima i kolnim površinama . No, Usluga nije nadležna za regulaciju prometa, policija ne obavlja svoj posao i sve se svodi na - pojeo vuk magare.

Na naše pitanje poduzimaju li se, ili se planiraju kakve mjere za poboljšanje izuzetno loše regulirane dostave po gradu, glasnogovornica nam je rekla kako je problem posebno izražen unutar pješačke zone. - Usluga Poreč je o svojim promišljanjima informirala nadležne, te očekuje da će se ta problematika kvalitetnije riješiti u skoroj budućnosti, zaključila je svoju informaciju za naš portal gospođa Mušković.