Za 10-ak dana punim profilom od Umaga do Kanfanara
Točan datum otvaranja punog profila autoceste na zapadnom kraku Ipsilona još se ne zna, ali spekulira se o 11. lipnju (M. MIJOŠEK)
U punom je jeku izgradnja odnosno pretvaranje Istarskog ipsilona u autocestu. Na svakom čvorištu postavljeni su naplatni uređaji i rampe, a uskoro će - špekulira se da je riječ o 11. lipnja, s obzirom na to da je istarski župan Ivan Jakovčić za taj dan najavio ponovni dolazak predsjednice Vlade Jadranke Kosor upravo na otvorenje Ipsilona - u naplatne kućice duž dionice Kanfanar - Umag useliti službenici Bina-Istre.
U drugoj polovici istog mjeseca otvorit će se i osam kilometara duga spojna cesta Pula - Pomer, koja će direktno povezivati najjužniji dio Istre s naplatnom postajom Peličeti.
Zajedno s dionicom Pula - Kanfanar, koja je u punom profilu otvorena u lipnju prošle godine, Istarski ipsilon broji 80 kilometara autoceste, što će vozače vozila prve kategorije na putovanju od Pule do Umaga koštati 37 kuna u jednom smjeru, odnosno 25,90 kuna za pretplatnike/korisnike ENC uređaja, u što je uključen i prijelaz preko vijadukta Mirna, koji se dosad zasebno naplaćivao (14 kuna).
Puštanjem u promet ove dionice sustav naplate promijenit će se iz otvorenog u zatvoreni te će se cestarina naplaćivati slijedom prijeđenih kilometara. Dakle, neće više biti vraćanja preplaćene cestarine kada se, primjerice, vozač zaputi iz Pule u Vodnjan.
Na dionici od Kanfanara do Pazina, točnije do čvorišta Rogovići, u tijeku su građevinski radovi, a puštanje u promet tog dijela autoceste predviđeno je za listopad. Cijena prolaska automobilom dionicom od Pule do Pazina, čija je ukupna dužina 46 kilometara, bit će 20 kuna ili 14 kuna za pretplatnike koji koriste ENC uređaj.
Cijena korištenja punog profila autoceste na južnom kraku Istarskog ipsilona iznosi 0,42 kune po kilometru, što odgovara cestarini na većini autocesta u državi. Dionica Umag - Kanfanar smatra se, pak, turističkim pravcem pa je skuplja šest lipa i stoji 0,48 kuna po kilometru.
Za lokalno stanovništvo, odnosno za učestale korisnike predviđen je popust od 30 posto za sve dionice te 50 posto za tunel Učku. U Bina-Istri tvrde da su učestalim korisnicima punog profila Ipsilona popustom od 30 posto - kojim cijena pada na 0,32 kune po kilometru - osigurali najnižu prosječnu cijenu korištenja autoceste u Hrvatskoj.
- U razgovorima sa svim zainteresiranim skupinama diljem Istre jednoglasno je prihvaćeno da se prilikom utvrđivanja politike naplate cestarine što više favorizira lokalno stanovništvo, a to je i učinjeno omogućavanjem najvećih popusta u državi za ovu skupinu. Smatramo da će upravo lokalno stanovništvo, s obzirom na to da najviše koristi mrežu Istarskog ipsilona, moći uživati u pogodnostima odabranog modela pretplate. U 2010. godini ostvareno je 2,5 milijuna prolaza s popustom, što dokazuje da su korisnici prepoznali pogodnosti pretplate, kažu u Bina-Istri.
Prolaz kroz Učku i dalje košta 28 kuna, i to se neće mijenjati sve do konačnog dovršetka Ipsilona u punom profilu od čvora Rogovići do Matulja. Po najavama iz Bina-Istre, od listopada, kada bude dovršen puni profil na dionici Kanfanar - Rogovići, cijena vožnje od Rijeke do Pule iznosit će 48 kuna. Riječ je o poskupljenju od osam kuna u odnosu na sadašnji cjenik, po kojem se vožnja od čvora Kanfanar do tunela nije plaćala, a prolaz kroz Učku stajao je 28 kuna.
Korištenje dionice od Vranje do Kanfanara, odnosno od Vranje do čvora Rogovići neće se naplaćivati dok ne bude puštena u promet u punom profilu. (Krešimir TADIJIĆ)
Kada autocesta cijelom dužinom Ipsilona?
Kako smo nedavno pisali, u tijeku su pregovori Bina-Istre s Ministarstvom mora, prometa i infrastrukture o nastavku i dovršetku gradnje Ipsilona. Za to je potrebno pretvoriti i dio od Rogovića do Matulja u autocestu, izgraditi drugu cijev tunela Učka te paralelne vijadukte Limska draga i Mirna.
Tomu prethodi javna rasprava o studiji utjecaja na okoliš za istočni krak Ipsilona u Pazinu, Cerovlju, Lupoglavu, Opatiji i Matuljima. U Bina-Istri nedavno su nam rekli da bi završna faza gradnje istarske autoceste, konkretno dionice Rogovići - Matulji, trebala početi u proljeće 2012. O mnogočemu ovisi kada će radovi biti završeni i Ipsilon otvoren kao autocesta u cijeloj svojoj dužini pa je zasad točan datum teško predvidjeti.
Umag - Rijeka 53 kune
Iako tom relacijom vjerojatno nitko nikada neće proći - osim ako nije zalutao ili je, pak, zaljubljenik u vožnju autocestom - kao kuriozitet navodimo da će cestarina za vožnju Ipsilonom od Umaga do Rijeke preko čvora Kanfanar iznositi 53 kune. Osim što je najnelogičnija, to je ujedno i najskuplja dionica Istarskog ipsilona.
Dobro je znati
Dionice od čvora Kanfanar do tunela Učka, točnije do Vranje, zasad se neće naplaćivati pa na službenom cjeniku Bina-Istre doslovce piše da je cijena 0 kuna. Vožnja kroz tunel Učku i dalje će (sama za sebe) stajati 28 kuna, koliko i danas "cijelu" vožnju plaćaju svi koji se Ipsilonom voze od Kanfanara do Rijeke. U listopadu bi se trebao otvoriti puni profil autoceste na dionici Kanfanar - Rogovići, za koji će se cestarina, kako vele u Bina-Istri, plaćati 0,42 kuna po kilometru, što bi - uzevši u obzir da je ta dionica duga 18,5 kilometara - ispalo oko osam kuna.
Isplati se od Baderne do granice
Vjerojatno će se sada Porečani sada lakše odlučivati za odlazak do Slovenije i Italije Ipsilonom preko vijadukta Mirna, jer su, primjerice, dosad za prijelaz tog mosta plaćali nemalih 14 kuna, a sada će vožnju dionicom Baderna - Umag (dakle, do granice) plaćati samo tri kune više. Vjerojatno će tim putem odsad potezati i Rovinježi, koji će za dionicu od Kanfanara do granice plaćati 25 kuna.
U drugoj polovici istog mjeseca otvorit će se i osam kilometara duga spojna cesta Pula - Pomer, koja će direktno povezivati najjužniji dio Istre s naplatnom postajom Peličeti.
Zajedno s dionicom Pula - Kanfanar, koja je u punom profilu otvorena u lipnju prošle godine, Istarski ipsilon broji 80 kilometara autoceste, što će vozače vozila prve kategorije na putovanju od Pule do Umaga koštati 37 kuna u jednom smjeru, odnosno 25,90 kuna za pretplatnike/korisnike ENC uređaja, u što je uključen i prijelaz preko vijadukta Mirna, koji se dosad zasebno naplaćivao (14 kuna).
Puštanjem u promet ove dionice sustav naplate promijenit će se iz otvorenog u zatvoreni te će se cestarina naplaćivati slijedom prijeđenih kilometara. Dakle, neće više biti vraćanja preplaćene cestarine kada se, primjerice, vozač zaputi iz Pule u Vodnjan.
Na dionici od Kanfanara do Pazina, točnije do čvorišta Rogovići, u tijeku su građevinski radovi, a puštanje u promet tog dijela autoceste predviđeno je za listopad. Cijena prolaska automobilom dionicom od Pule do Pazina, čija je ukupna dužina 46 kilometara, bit će 20 kuna ili 14 kuna za pretplatnike koji koriste ENC uređaj.
Cijena korištenja punog profila autoceste na južnom kraku Istarskog ipsilona iznosi 0,42 kune po kilometru, što odgovara cestarini na većini autocesta u državi. Dionica Umag - Kanfanar smatra se, pak, turističkim pravcem pa je skuplja šest lipa i stoji 0,48 kuna po kilometru.
Za lokalno stanovništvo, odnosno za učestale korisnike predviđen je popust od 30 posto za sve dionice te 50 posto za tunel Učku. U Bina-Istri tvrde da su učestalim korisnicima punog profila Ipsilona popustom od 30 posto - kojim cijena pada na 0,32 kune po kilometru - osigurali najnižu prosječnu cijenu korištenja autoceste u Hrvatskoj.
- U razgovorima sa svim zainteresiranim skupinama diljem Istre jednoglasno je prihvaćeno da se prilikom utvrđivanja politike naplate cestarine što više favorizira lokalno stanovništvo, a to je i učinjeno omogućavanjem najvećih popusta u državi za ovu skupinu. Smatramo da će upravo lokalno stanovništvo, s obzirom na to da najviše koristi mrežu Istarskog ipsilona, moći uživati u pogodnostima odabranog modela pretplate. U 2010. godini ostvareno je 2,5 milijuna prolaza s popustom, što dokazuje da su korisnici prepoznali pogodnosti pretplate, kažu u Bina-Istri.
Prolaz kroz Učku i dalje košta 28 kuna, i to se neće mijenjati sve do konačnog dovršetka Ipsilona u punom profilu od čvora Rogovići do Matulja. Po najavama iz Bina-Istre, od listopada, kada bude dovršen puni profil na dionici Kanfanar - Rogovići, cijena vožnje od Rijeke do Pule iznosit će 48 kuna. Riječ je o poskupljenju od osam kuna u odnosu na sadašnji cjenik, po kojem se vožnja od čvora Kanfanar do tunela nije plaćala, a prolaz kroz Učku stajao je 28 kuna.
Korištenje dionice od Vranje do Kanfanara, odnosno od Vranje do čvora Rogovići neće se naplaćivati dok ne bude puštena u promet u punom profilu. (Krešimir TADIJIĆ)
Kada autocesta cijelom dužinom Ipsilona?
Kako smo nedavno pisali, u tijeku su pregovori Bina-Istre s Ministarstvom mora, prometa i infrastrukture o nastavku i dovršetku gradnje Ipsilona. Za to je potrebno pretvoriti i dio od Rogovića do Matulja u autocestu, izgraditi drugu cijev tunela Učka te paralelne vijadukte Limska draga i Mirna.
Tomu prethodi javna rasprava o studiji utjecaja na okoliš za istočni krak Ipsilona u Pazinu, Cerovlju, Lupoglavu, Opatiji i Matuljima. U Bina-Istri nedavno su nam rekli da bi završna faza gradnje istarske autoceste, konkretno dionice Rogovići - Matulji, trebala početi u proljeće 2012. O mnogočemu ovisi kada će radovi biti završeni i Ipsilon otvoren kao autocesta u cijeloj svojoj dužini pa je zasad točan datum teško predvidjeti.
Umag - Rijeka 53 kune
Iako tom relacijom vjerojatno nitko nikada neće proći - osim ako nije zalutao ili je, pak, zaljubljenik u vožnju autocestom - kao kuriozitet navodimo da će cestarina za vožnju Ipsilonom od Umaga do Rijeke preko čvora Kanfanar iznositi 53 kune. Osim što je najnelogičnija, to je ujedno i najskuplja dionica Istarskog ipsilona.
Dobro je znati
Dionice od čvora Kanfanar do tunela Učka, točnije do Vranje, zasad se neće naplaćivati pa na službenom cjeniku Bina-Istre doslovce piše da je cijena 0 kuna. Vožnja kroz tunel Učku i dalje će (sama za sebe) stajati 28 kuna, koliko i danas "cijelu" vožnju plaćaju svi koji se Ipsilonom voze od Kanfanara do Rijeke. U listopadu bi se trebao otvoriti puni profil autoceste na dionici Kanfanar - Rogovići, za koji će se cestarina, kako vele u Bina-Istri, plaćati 0,42 kuna po kilometru, što bi - uzevši u obzir da je ta dionica duga 18,5 kilometara - ispalo oko osam kuna.
Isplati se od Baderne do granice
Vjerojatno će se sada Porečani sada lakše odlučivati za odlazak do Slovenije i Italije Ipsilonom preko vijadukta Mirna, jer su, primjerice, dosad za prijelaz tog mosta plaćali nemalih 14 kuna, a sada će vožnju dionicom Baderna - Umag (dakle, do granice) plaćati samo tri kune više. Vjerojatno će tim putem odsad potezati i Rovinježi, koji će za dionicu od Kanfanara do granice plaćati 25 kuna.
Fotogalerija
