Vožnja Ipsilonom ne poskupljuje
Ilustracija (M. A.)
Cestarine na autocesti Rijeka - Zagreb, kao i na pravcima u vlasništvu Hrvatskih autocesta (HAC) od 1. lipnja poskupljuju za 15 posto za gotovinsko plaćanje, dok cijene ostaju iste sadašnjim i novim korisnicima elektronskog sustava naplate (ENC), potvrdili su u četvrtak ministar prometa Siniša Hajdaš Dončić, predsjednik Uprave ARZ-a Željko Denona i prvi čovjek HAC-a Dražen Guštin.
Cestarine Bina-Istre i Autoceste Zagreb-Macelj ostaju nepromijenjene, što znači da će vožnja od tunela Učka do Pule za vozilo prve kategorije i dalje koštati 48, kao što će i vožnja od Zaprešića do Trakošćana, pravcem kojim upravlja Autocesta Zagreb-Macelj, stajati i dalje 42 kune. Korisnici HAC-ovih karneta, kojima se cestarina plaća unaprijed za 25 prolazaka, i dalje imaju popust od 25 posto, ali na nove cijene.
Korisnici ENC-a ili oni koji će to tek postati, cestarinu će ARZ-u i HAC-u i dalje plaćati po starim cijenama. Do kraja lipnja vozači koji ga još nemaju ENC će moći od ARZ-a ili HAC-a kupiti po simboličnih 1,25 kuna.
Ministar je zadovoljan planovima restrukturiranja HAC-a i ARZ-a, no oni, bez podizanja cijena cestarina, očito nisu dovoljni za oporavak ovih velikih gubitaša. Sada je, međutim, sigurno i to da će u ove dvije tvrtke biti otpuštanja, postepeno do kraja godine, dokad je krajnji rok za prvu fazu restrukturiranja. Kako je potvrdio Guštin, iz HAC-a mora otići 200-tinjak ljudi, iz ARZ-a, pak, kazao je Denona, njih šezdesetak. Broj blagajnika neće se mijenjati s porastom broja ENC uređaja.
Do kraja godine iz obje tvrtke, i HAC-a i ARZ-a, u posebnu će se zajedničku tvrtku izdvojiti njihovi odjeli održavanja i naplate cestarina, koji će moći svoje usluge naplate i održavanja ubuduće nuditi i drugim koncesionarima u Hrvatskoj, ali i bilo gdje u regiji. ARZ-u i HAC-u će ostati osnovni businesss - upravljanje autocestama. (Bojana MRVOŠ PAVIĆ/NL)
Cestarine Bina-Istre i Autoceste Zagreb-Macelj ostaju nepromijenjene, što znači da će vožnja od tunela Učka do Pule za vozilo prve kategorije i dalje koštati 48, kao što će i vožnja od Zaprešića do Trakošćana, pravcem kojim upravlja Autocesta Zagreb-Macelj, stajati i dalje 42 kune. Korisnici HAC-ovih karneta, kojima se cestarina plaća unaprijed za 25 prolazaka, i dalje imaju popust od 25 posto, ali na nove cijene.
Korisnici ENC-a ili oni koji će to tek postati, cestarinu će ARZ-u i HAC-u i dalje plaćati po starim cijenama. Do kraja lipnja vozači koji ga još nemaju ENC će moći od ARZ-a ili HAC-a kupiti po simboličnih 1,25 kuna.
Ministar je zadovoljan planovima restrukturiranja HAC-a i ARZ-a, no oni, bez podizanja cijena cestarina, očito nisu dovoljni za oporavak ovih velikih gubitaša. Sada je, međutim, sigurno i to da će u ove dvije tvrtke biti otpuštanja, postepeno do kraja godine, dokad je krajnji rok za prvu fazu restrukturiranja. Kako je potvrdio Guštin, iz HAC-a mora otići 200-tinjak ljudi, iz ARZ-a, pak, kazao je Denona, njih šezdesetak. Broj blagajnika neće se mijenjati s porastom broja ENC uređaja.
Do kraja godine iz obje tvrtke, i HAC-a i ARZ-a, u posebnu će se zajedničku tvrtku izdvojiti njihovi odjeli održavanja i naplate cestarina, koji će moći svoje usluge naplate i održavanja ubuduće nuditi i drugim koncesionarima u Hrvatskoj, ali i bilo gdje u regiji. ARZ-u i HAC-u će ostati osnovni businesss - upravljanje autocestama. (Bojana MRVOŠ PAVIĆ/NL)
