Tunel ove godine samo na papiru

PAZIN - Što je točno predloženo Vladinim amandmanom na prijedlog nacionalnog programa željezničke infrastrukture od 2008. do 2012. godine? I nakon što je taj dokument Sabor jučer usvojio sa 72 glasa za i 42 protiv ostale su nedoumice.

U Istri vlada velik interes za gradnju željezničkog tunela i spajanje istarskih s prugama u ostatku Hrvatske. Zastupnik IDS-a Damir Kajin tražio je da se u državnom proračunu za ovu godinu za taj tunel i gradnju pruge od Lupoglava do Matulja osigura 250 milijuna kuna, što je odbijeno. Ministar Božidar Kalmeta je na sjednici Vlade rekao da će nakon Kajinova amandmana o spajanju istarskih željeznica s ostatkom Hrvatske »to izričitije urediti« jer, »mada smo to predvidjeli, nije bilo eksplicite napisano«.

Marina Halužan, glasnogovornica Ministarstva mora, prometa i infrastrukture, pojašnjava da je cilj Vladina amandmana bio omogućiti izradu tehničke dokumentacije kao preduvjeta za povezivanje željezničkih prometnih putova u Istri s ostatkom infrastrukture u Hrvatskoj kao i početak radova na tunelu. Ta je investicija dio projekta gradnje nizinske pruge do Rijeke, za što je planirano 4,5 milijardi kuna.

Izgleda da su u Vladi i u Kalmetinom ministarstvu jako optimistični. Naime, nema projekta za željeznički tunel, ako se ne računaju oni stari 15-ak godina, treba izraditi studije o ekonomskoj isplativosti i utjecaju pruge na okoliš, ali i definirati trase spojne pruge (posebno izlaz na kvarnerskoj strani) i tunela kroz Učku ili Ćićariju što treba biti ugrađeno u prostorne planove dvije županije, Istarske i Primorsko-goranske. Završetak gradnje nizinske pruge od Karlovca do Rijeke planiran je za 2013. godinu, a šansa željezničkog spajanja Istre s ostatkom Hrvatske je neraskidivo vezana s tom novom željezničkom prugom od metropole do Jadrana.

Možda i ove godine 25. rujna, na dan kada su u Pazinu 1943. donesene odluke o sjedinjenju Istre s maticom zemljom, bude iznova organizirana proslava za početak pripremnih radova za željeznički tunel. Samo da se ne ponovi neslavna povijest iz rujna 1993.

S. BENIĆ