Tomislav Horvatinčić vozio neregistrirani gliser
Tomislav Horvatinčić (Nino Strmotić/PIXSELL)
Pomorsku nesreću u kojoj je stradalo dvoje talijanskih državljana Tomislav Horvatinčić skrivio je vozeći neregistrirani gliser! Registracija je istekla prije pune tri godine i od tada gliser "Santa Marina", u vlasništvu istoimene tvrtke kojoj je predsjednik uprave Horvatinčić, uopće nije smio isploviti na more.
Utvrđeno je to tijekom istrage protiv Horvatinčića koji se nalazi u pritvoru u šibenskom zatvoru te ga se kaznenim prijavama tereti za izazivanje pomorske nesreće sa smrtno stradalima i nepružanje pomoći. Podaci o gliseru dio su spisa u istrazi protiv Horvatinčića, a najnovije otkriće mogla bi biti dodatna otegotna okolnost za zagrebačkog tajkuna.
Neispravni papiri
Gliser je izgrađen 2007. godine u talijanskom brodogradilištu Itama. Riječ je o plovilu dužine 12,25 i širine 3,95 metara, ukupne snage 662 kilovata, odnosno 900 konjskih snaga. U Hrvatskom registru brodova vodi se kao jahta za iznajmljivanje. I tu je ključ.
Naime, prema važećim pravilnicima i Pomorskom zakoniku, jahte za osobne potrebe moraju svakih pet godina napraviti tzv. obnovni pregled kojim se utvrđuje njihova ispravnost za plovidbu, ali kod jahti za iznajmljivanje to se mora činiti svake godine.
Na motornom gliseru "Santa Marina", otkrio nam je izvor blizak istrazi, godišnji pregled napravljen je 2008. godine. Istekom godine dana, znači 2009., prestala je valjanost svjedodžbe o sposobnosti jahte za plovidbu.
Gotovo nevjerojatno zvuči činjenica da sve to vrijeme nadležne institucije nisu kontrolirale valjanost dokumenata niti ga je ijednom na moru zaustavila Lučka kapetanija čiji bi djelatnici na licu mjesta utvrdili da nema ispravne papire. Prema kaznenim odredbama Pomorskog zakonika, za Horvatinčićev gliser odmah bi bila izdana zabrana plovidbe, kao i ispisane novčane kazne.
Za pravnu osobu, u ovom slučaju njegovu tvrtku Santa Marina, ona bi iznosila od pet do 10 tisuća kuna, dok bi fizička osoba koja bi se zatekla za upravljačem glisera bila kažnjena iznosom od 800 do 5.000 kuna.
Prekršaj bez kazne
No, niti tvrtku niti Horvatinčića osobno nije zahvatila nikakva kazna nego je pune tri godine vozio gliser koji uopće nije smio biti na moru i s kojim je naposljetku prošloga utorka kod Primoštena skrivio pomorsku nesreću zabivši se svom silinom u jedrilicu "Santa Pazienza" i usmrtivši talijanske supružnike Francesca Salpietra i Marineldu Patele.
Kako na svjetlo dana isplivavaju novi detalji, sve je duži popis Horvatinčićevih prekršaja. Em je vozio neregistrirani gliser, em je protivno odredbama Pomorskog zakonika i Pravilnika o izbjegavanju sudara na moru glisirao brzinom od najmanje 25 čvorova na udaljenosti manjoj od 300 metara od obale, gdje je dopuštena brzina od pet čvorova.
K tome, plovilo je ostavio bez nadzora na autopilotu, a obrana koju je na neki način iznio u priopćenju, koje je na dan tragedije stiglo s njegove e-mail adrese, o otkazivanju komandi u svjetlu najnovijih činjenica mogla bi mu samo odmoći. Horvatinčić, odnosno tvrtka kojoj je na čelu, nije se pobrinula da tri godine provjeri tehničku ispravnost glisera. (Zorana DELJANIN/Novi list)
Sam sebi iznajmio plovilo
Nakon što je otkriveno da je gliser kojim je skrivio nesreću u vlasništvu njegove tvrtke Santa Marina, postavilo se pitanje je li Horvatinčić, sukladno zakonu, i službeno iznajmio plovilo te ga platio. U srijedu nam je potvrđeno da su, što se toga tiče, papiri čisti. Horvatinčić je kao fizička osoba sa svojom tvrtkom potpisao ugovor o najmu svoga glisera, a koliko ga je platio, nije otkriveno.
Talijanski jedriličari pokopani u Padovi
Francesco Salpietro i njegova supruga Marinelda Patella, talijanski jadriličari koje je prošli tjedan svojim gliserom usmrtio zagrebački poduzetnik Tomislav Horvatinčić, ispraćeni su u srijedu u rodnoj Padovi na posljednji počinak.
Od njih su se u lokalnoj katedrali oprostila njihova djeca, 27-godišnji sin Federico i 22-godišnja kći Gaia, te ostala rodbina, prijatelji i poznanici. I mnogi građani Padove došli su izraziti svoje suosjećanje s tragičnom sudbinom para koji je skončao pod naletom Horvatinčićevog plovila.
Horvatinčić je obitelji stradalih Talijana ponudio odštetu, no oni za sada o tome ne žele razmišljati, barem ne prije okončanja sudskog postupka. (A. R. K./Novi list)
Utvrđeno je to tijekom istrage protiv Horvatinčića koji se nalazi u pritvoru u šibenskom zatvoru te ga se kaznenim prijavama tereti za izazivanje pomorske nesreće sa smrtno stradalima i nepružanje pomoći. Podaci o gliseru dio su spisa u istrazi protiv Horvatinčića, a najnovije otkriće mogla bi biti dodatna otegotna okolnost za zagrebačkog tajkuna.
Neispravni papiri
Gliser je izgrađen 2007. godine u talijanskom brodogradilištu Itama. Riječ je o plovilu dužine 12,25 i širine 3,95 metara, ukupne snage 662 kilovata, odnosno 900 konjskih snaga. U Hrvatskom registru brodova vodi se kao jahta za iznajmljivanje. I tu je ključ.
Naime, prema važećim pravilnicima i Pomorskom zakoniku, jahte za osobne potrebe moraju svakih pet godina napraviti tzv. obnovni pregled kojim se utvrđuje njihova ispravnost za plovidbu, ali kod jahti za iznajmljivanje to se mora činiti svake godine.
Na motornom gliseru "Santa Marina", otkrio nam je izvor blizak istrazi, godišnji pregled napravljen je 2008. godine. Istekom godine dana, znači 2009., prestala je valjanost svjedodžbe o sposobnosti jahte za plovidbu.
Gotovo nevjerojatno zvuči činjenica da sve to vrijeme nadležne institucije nisu kontrolirale valjanost dokumenata niti ga je ijednom na moru zaustavila Lučka kapetanija čiji bi djelatnici na licu mjesta utvrdili da nema ispravne papire. Prema kaznenim odredbama Pomorskog zakonika, za Horvatinčićev gliser odmah bi bila izdana zabrana plovidbe, kao i ispisane novčane kazne.
Za pravnu osobu, u ovom slučaju njegovu tvrtku Santa Marina, ona bi iznosila od pet do 10 tisuća kuna, dok bi fizička osoba koja bi se zatekla za upravljačem glisera bila kažnjena iznosom od 800 do 5.000 kuna.
Prekršaj bez kazne
No, niti tvrtku niti Horvatinčića osobno nije zahvatila nikakva kazna nego je pune tri godine vozio gliser koji uopće nije smio biti na moru i s kojim je naposljetku prošloga utorka kod Primoštena skrivio pomorsku nesreću zabivši se svom silinom u jedrilicu "Santa Pazienza" i usmrtivši talijanske supružnike Francesca Salpietra i Marineldu Patele.
Kako na svjetlo dana isplivavaju novi detalji, sve je duži popis Horvatinčićevih prekršaja. Em je vozio neregistrirani gliser, em je protivno odredbama Pomorskog zakonika i Pravilnika o izbjegavanju sudara na moru glisirao brzinom od najmanje 25 čvorova na udaljenosti manjoj od 300 metara od obale, gdje je dopuštena brzina od pet čvorova.
K tome, plovilo je ostavio bez nadzora na autopilotu, a obrana koju je na neki način iznio u priopćenju, koje je na dan tragedije stiglo s njegove e-mail adrese, o otkazivanju komandi u svjetlu najnovijih činjenica mogla bi mu samo odmoći. Horvatinčić, odnosno tvrtka kojoj je na čelu, nije se pobrinula da tri godine provjeri tehničku ispravnost glisera. (Zorana DELJANIN/Novi list)
Sam sebi iznajmio plovilo
Nakon što je otkriveno da je gliser kojim je skrivio nesreću u vlasništvu njegove tvrtke Santa Marina, postavilo se pitanje je li Horvatinčić, sukladno zakonu, i službeno iznajmio plovilo te ga platio. U srijedu nam je potvrđeno da su, što se toga tiče, papiri čisti. Horvatinčić je kao fizička osoba sa svojom tvrtkom potpisao ugovor o najmu svoga glisera, a koliko ga je platio, nije otkriveno.
Talijanski jedriličari pokopani u Padovi
Francesco Salpietro i njegova supruga Marinelda Patella, talijanski jadriličari koje je prošli tjedan svojim gliserom usmrtio zagrebački poduzetnik Tomislav Horvatinčić, ispraćeni su u srijedu u rodnoj Padovi na posljednji počinak.
Od njih su se u lokalnoj katedrali oprostila njihova djeca, 27-godišnji sin Federico i 22-godišnja kći Gaia, te ostala rodbina, prijatelji i poznanici. I mnogi građani Padove došli su izraziti svoje suosjećanje s tragičnom sudbinom para koji je skončao pod naletom Horvatinčićevog plovila.
Horvatinčić je obitelji stradalih Talijana ponudio odštetu, no oni za sada o tome ne žele razmišljati, barem ne prije okončanja sudskog postupka. (A. R. K./Novi list)
