Tko to smije parkirati iza rampe kod gradske tržnice i na rivi?

Iako je prostor za dostavu kod gradske tržnice od ostatka prometa odijeljen rampom, nakon puno vremena njegove upotrebe, potpuno utemeljenom se čini izjava našeg čitatelja da se zapravo uopće ne radi o mjestu za dostavu, nego o parkiralištu za povlaštene. Naime, iako se na tom prostoru odvija i dostava, nemoguće je ne primijetiti porast broja onih koji na tom mjestu ostavljaju svoje privatne ili službene automobile na, po nama, ilegalnu foru.

U gradu koji kronično pati od nedostatka parkirališnog prostora, svojevrsna rodijačko-prijateljska nabava pripadajućih kartica, ili njihovo korištenje u krive svrhe, pravi su trn u oku nezadovoljnih građana. Jer, opet se postavlja pitanje zašto jedni mogu, a drugi ne?

Dodamo li tome nezadovoljstvo zbog loše organizacije naplate na gradskom parkiralištu, do koje je došlo usmjeravanjem kompletnog prometa na stranu tržnice, te zatvaranjem dijela vitalne prometnice prema gradu i formiranjem rotora koji najviše služi za ilegalno parkiranje, ne treba se čuditi posvuda parkiranim automobilima.

A gdje su još kojekakve ”čudne” registarske pločice čiji vlasnici uredno koriste kartice za upad na gradsku rivu?

Kad Gradu postavimo to pitanje, loptica se prebacuje na Uslugu, a tamo nam kažu da su zbog lakšeg otkrivanja prekršitelja postavili video-nadzor i da pišu prijave.

Preko stotinu postupaka i oduzetih kartica

Na pitanje što je do danas Usluga poduzela protiv prekršitelja koji u starogradsku jezgru ulaze koriteći tuđe kartice, odgovoreno nam je da su takve kartice blokirane. No, broj vozila sa živopisnim registracijama iz Češke, Slovačke, Makedonije, Srbije, Slovenije i raznih gradova Hrvatske koji nisu ni blizu Poreča i dalje je vrlo velik, pa se postavlja pitanje koliko je to blokiranje kartica korisno i efikasno.

Prema podacima Usluge od 1. svibnja ove godine, pokrenuto je stotinjak postupaka blokiranja kartica, a najviše se prekršaja odnosi na "brzi ulaz" iza vozila sa regularnom karticom, prije nego se rampa spusti. Gospođa Vjera Mušković rekla nam je da radnici Usluge takva vozila pokušavaju pronaći i staviti im "lisice".

Na našu molbu za očitovanjem o sve većem broju osobnih automobila čiji vlasnici prostor za dostavu kod tržnice koriste kao parkiralište, dobili smo odgovor da korisnici kartica do 14 sati imaju pravo zadržavanja po pola sata. Ukoliko se na tom prostoru zadrže dulje, oduzima im se po 50 bodova za svaki takav prekršaj, a kad skupe 300 bodova, kartica im se blokira. Normalni protok prometa uspostavlja se u 15 sati, na način da se rampe podižu.

Usprkos odgovoru, nije nam jasno kako korisnici kartica u zoni za dostavu mogu biti vlasnici osobnih automobila sa oznakama raznih tvrtki koje nemaju veze sa prodajom na tržnici, a nisu rijetka ni privatna vozila.