Sretan 110. rođendan maestro: Carlo Abarth (1908. - 1979.)

15. studenog 1908. rođen je legendarni talijanski tuner koji se proslavio sportskim preradama malih Fiata i europski moto - prvak koji je postao genijalni konstruktor

Karl Albert Abarth rođen je u Beču, no otac mu je bio talijanskih korijena, a i on će kasnije dobiti državljanstvo i promijeniti ime u Carlo Alberto. U mladosti se uspješno bavio moto utrkama, a nakon teške ozlijede 1938. u Sloveniji ostao je ondje i II. svjetski rat proveo u Ljubljani.

Potom seli u Italiju i sudjeluje u projektu Cisitalia, na kojem radi s prijateljem Ferryjem Porscheom te postaje talijanski zastupnik Porschea. Prva mu je žena bila tajnica Porscheovog bratića Antona Piëcha, a druga Nadina Žerjav, kćerka slovenskog političara i starojugoslavenskog ministra Gregora Žerjava.

Nakon što je 1949. osnovao vlastitu tvrtku Abarth, upisuje se među automobilske legende. Za simbol je odabrao svoj horoskopski znak škorpiona, a najuspješniji su mu trkaći modeli uistinu imali „otrov u repu”.

Nakon prodaje tvrtke Fiatu povlači se u mirovinu, a umire 1979., oko šest tjedana nakon što se i treći put oženio.

Tvrtka Abarth proslavila se doradama Fiata 600, koji se za naše tržište proizvodio u Kragujevcu, kao Zastava 750 - Fićo. Prvi model 750 Abarth iz 1956. imao je 41,5 KS i razvijao 135 km/h, a posljednji Abarth 1000 TCR iz 1971., s kojima su se proslavili Veco Holjevac i Đani Šverko,.

Bio je nabildan na 112 KS i jurio je 215 km/h. Ti su modeli bili poznati po podignutoj stražnjoj haubi (što su mnogi oponašali u friziranim Fićama), što se nije radilo zbog poboljšanja hlađenja motora, nego radi bolje aerodinamike.

Tijekom 1960-ih uspješno je surađivao i sa Simcom: Simca-Abarth automobili godinama su bili nepobjedivi u klasi 1300. Na naše su ceste 1970-ih stigni modeli Autobianchi A112 Abarth, potom Fiati Ritmo Abarth i 131 Abarth, nedavno Abarth Grande Punto. Aktualni su modeli i Abarth 500, Abarth 500C, Abarth 595 , Abarth 695 Biposto i Abarth 124 Spider.

[yt3]