Porečki taksisti najskuplji (sa konferencije za tisak HNS-a o javnom prijevozu)

Iz predizbornih skupova u kampanji za vijeća mjesnih odbora lokalni je HNS shvatio da građani u zaleđu Poreča kao jedan od glavnih problema navode prometnu komunikaciju s centrom, pa je prekjučer predsjednik podružnice HNS-a Željko Bubičić s regionalnim predsjednikom stranke Đanijem Poropatom održao na tu temu konferenciju za novinare.

- U programu naše podružnice komunalna problematika ima središnje mjesto, a unutar nje javni prijevoz ima, uz parkiranje, prioritet. Dio problema parkiranja, uvjereni smo, može se riješiti uvođenjem javnog prijevoza, a ta usluga mogla bi bitno utjecati i na smanjenje broja prometnih nesreća mladih u noćnim satima. Na predizbornim skupovima čuo sam kako se građani nastanjeni u porečkim selima žale. Rade u gradu, doprinose punjenju gradskog proračuna, a malo im se od toga vraća. Grad se uređuje nauštrb kvalitete života u selima. Zato smatramo da je uvođenje javnog prijevoza imperativ za one koji nemaju automobil ili koji bi radije koristili javni prijevoz za dolazak u grad, rekao je Bubičić.

Spomenuo je i moguće tri linije: od Mugebe preko Fuškulina, Dračevca, Muntižane i Radmana, potom od Červar-Porta preko Velog i Malog Maja, te treća od Antonci, preko Kosinožića, Nove Vasi i Kufci. Bubičić je predočio i tablicu cijena taksi prijevoza koju je izradio, a iz koje proizlazi da je u Poreču startna cijena od 20 kuna veća nego u Ljubljani, Beogradu i Zagrebu, kao i cijena taksi prijevoza uopće. Najjeftinija je Rijeka, ali zato jer je tamošnje poglavarstvo nešto učinilo po tom pitanju. O tom modelu govorio je dogradonačelnik Rijeke, i regionalni predsjednik HNS-a Poropat.

- Problem isplativosti javnog prometa u malim sredinama mogu riješiti jedino općine, gradovi i županije subvencijama, jer na tu vrstu potrebe građana moramo odgovoriti. Moramo razmišljati o starim, bolesnim i nevozačima u selima, rekao je Poropat, koji je spomenuo kako je Rijeka tako uredila taksi koncesije da su cijene prijevoza postale prihvatljive čak i mladima noću. A kritički se osvrnuo na porečku odluku o auto-taksi prijevozu iz 2002. godine za koju je rekao da je netransparentna.

- Jedan od kriterija za dobivanje koncesije je koliku će naknadu taksist ponuditi, a u Rijeci je naknada za koncesiju jednaka za sve. Koncesiju dobivaju oni koji ponude najnižu cijenu usluge za građane, jer je to jedino logično. Porečka odluka spominje poslovni ugled i dokaz o sposobnosti koncesionara, što znači da je dijelom odluka temeljena na subjektivnoj procjeni, nije propisana dozvoljena starost vozila, što utječe na udobnost i sigurnost korisnika, niti dužina vozila, pa ispada da se taksirati može i malim gradskim vozilima neprimjerenim za putnike s prtljagom ili onima koje se vozi na duže relacije, rekao je Poropat.

Na pitanje novinara kako će porečki HNS-ovci progurati pitanje javnog prijevoza na dnevni red lokalne vlasti, budući da nemaju vijećnika, Bubičić je rekao da će lobirati kod drugih vijećnika, odnosno da će dopisi ići svim vijećnicima, budući da se sprema tematska sjednica vijeća o prometu početkom sljedeće godine.

S. MATEJČIĆ