Pješacima nogostupi, kamionima obilazak - s javnog izlaganja Idejnog rješenja prometovanja kroz Tar

TAR - Tar trenutno ima samo dvije ulice s prometnom signalizacijom i svega 27 označenih parkirnih mjesta pa ne čudi što se na preksinoćnoj javnoj prezentaciji regulacije prometa kroz mjesto okupio solidan broj ljudi u općinskoj vijećnici, što je urodilo konkretnim pitanjima i sugestijama izrađivaču idejnog rješenja Tomislavu Ladavcu.

Prema njegovim prijedlozima, neke dvosmjerne ulice, poput one Sv. Martina, postat će jednosmjerne, s parkirnim mjestima i nogostupima umjesto druge kolne trake. Premda je jedna od osnovnih smjernica regulacije prometa bila zaštita pješaka, nogostupe se u pojedinim ulicama nije moglo predvidjeti zbog nedostatka prostora. Dio Borga, od Istarske do Ulice Sv. Martina, zamišljen je kao pješačka zona, dok su na spojevima Pazinske i Porečke te Istarske i Pazinske predviđeni rotori.

Porečka ulica trebala bi dobiti takozvane ležeće policajce, dok je kod osnovne škole za smirivanje prometa predložena šikana, preprekama napravljen zavoj koji primorava vozače da uspore, a mališanima omogućuje jednostavniji prelazak ceste. Idejno rješenje predviđa smirivanje prometa i u predjelu kod vrtića, doduše na nešto drukčiji način. Površine za parkirališta i parkirna mjesta projektant je nastojao ravnomjerno rasporediti po mjestu, a autobusno stajalište je predvidio na području sadašnje ribarnice. Autobusi bi na nju dolazili kroz Ulicu Borgo te na županijsku cestu izlazili Istarskom ulicom. Takvo rješenje uklonilo bi autobusni i teretni promet iz dobrog dijela Istarske.

U raspravi koja je uslijedila mještani su ukazali na vrlo opasne predjele Porečke ulice kojima se prometuje »kao na autocesti« iako u njoj živi velik broj djece, zatim na problem s parkiranjem u Ulici Vladimira Gortana, ali i na poteškoće kojima će promjena režima prometovanja donijeti teretnim vozilima. Ladavac je odgovorio da svaka prometna regulacija i uvođenje reda traži određene žrtve prijevoznika i stanovništva. Predlagalo se i premještanje autobusne stanice izvan centra, što je projektant uvažio kao ideju za dugoročno rješavanje prometovanja. No, rješavajući sadašnju situaciju, što je i bio predmet studije, odlučio je stajalište smjestiti tamo gdje najviše odgovara djeci, koja su i najbrojniji putnici autobusom.

Javna rasprava je otvorena do sredine idućeg tjedna. U općinskoj upravi mogu se pregledati radni materijali te priložiti pisani prijedlozi.

M. DODIĆ