Paus: Novi zakon o cestarini ne donosi pravednost za Istru
Dalibor Paus
Izvor:
Press IDS
-
Pred nama je zakon o naplati cestarine koji ne donosi rješenja, nego produbljuje nepravdu prema Istrijanima koja traje već desetljećima, poručio je danas u Saboru zastupnik IDS-a Dalibor Paus, upozoravajući da će Istra, po ovom prijedlogu, ostati jedina regija u kojoj se u cijeni cestarine ne mijenja baš ništa.
Naglasio je kako Zakon formalno uvodi jedinstveni sustav naplate, ali ga istodobno ruši izuzećima kojima se koncesionare oslobađa primjene jasnih kriterija i mjerila za određivanje cijena.
-
Tako dobivamo dvije Hrvatske: jednu u kojoj vrijede pravila i drugu u kojoj pravila ne vrijede jer se država boji dirati u stare koncesijske ugovore. A građani Istre nisu krivi za loše koncesije, rekao je Paus.
U raspravi je istaknuo drastične disproporcije između usporedivih dionica, navodeći primjer Sveti Rok – Rovanjska, dionice duge 37 kilometara s tunelom dužim od Učke, koja košta 2,30 eura, dok dionica Tunel Učka – Matulji, duga 17 kilometara, stoji 4,10 eura.
-
Duplo kraća dionica, duplo skuplja – gotovo 400 posto razlike. To nema veze ni s troškovima ni s prometnom logikom. To je čista nepravda, poručio je.
Podsjetio je i da građani Istre 44 godine plaćaju Učku, a puni profil još uvijek nije dovršen.
-
Plaćamo kao da je izgrađeno, a vožnja je desetljećima najskuplja u državi, rekao je Paus.
Osvrnuo se i na odredbu zakona koja Vladi omogućava izuzimanje pojedinih dionica od naplate cestarine, bez ikakvih propisanih kriterija.
-
To je netransparentno i opasno. U Austriji, Sloveniji, Italiji i Njemačkoj izuzeće od naplate odobrava se samo kad su ispunjeni jasni uvjeti – primjerice, kada ne postoji sigurna alternativa ili kad bi naplata previše opteretila lokalne ceste, istaknuo je.
-
Kod nas Vlada može izuzeti dionicu od naplate prema nahođenju, bez ikakvog kriterija. Takav model nije moderan sustav, nego poziv na arbitrarnost.
Naglasio je da u Istri ne postoji smislena, sigurna i protočna državna cesta koja može biti alternativa autocesti. Državna cesta D66, jedina ozbiljnija veza izvan Istarskog ipsilona, prolazi kroz naselja i turističke zone, infrastrukturno je neadekvatna, prometno opterećena i predstavlja sigurnosni rizik za masovno preusmjeravanje prometa.
-
Kada država zna da alternativa ne postoji, ali svejedno dopušta najviše cijene u državi, onda to više nije prometna politika – to je diskriminacija, poručio je Paus.
Zaključno je istaknuo da sustav naplate može biti pravedan samo ako ista pravila vrijede za sve upravitelje, razlike u cijeni imaju razumnu granicu te odluke o izuzeću od naplate počivaju na jasnim kriterijima.
- Istra ne traži ništa što drugi već nemaju. Traži samo pravedan sustav, jasna pravila i prestanak prakse zbog koje je godinama najskuplje mjesto za vožnju u Hrvatskoj. Vrijeme je da se to ispravi, zaključio je Paus.
