Na današnji dan 1947. počelo s radom Brodogradilište Uljanik

Uljanik d.d. (Grupa Uljanik d.d.) grupa društava brodograđevne industrije u Puli.

Sljednik je austrougarskog Pomorskog arsenala , osnovanog 9.XII.1856. i brodogradilišta Cantiere Navale Scoglio Olivi , koje je djelovalo između dvaju svjetskih ratova. Temeljac za gradnju položila je carica Elizabeta 9.XII., te se taj datum slavi kao dan brodogradilišta, jednog od najstarijih danas u svijetu. Nepune dvije godine nakon polaganja temeljca s navoza je porinut prvi brod - Kaiser s 5.194 tone istisnine. Za austrougarsku Ratnu mornaricu potom je napravljena flota od 55 raznih brodova, ukupne istisnine 53.588 tona.

Za vrijeme talijanske vladavine bavio se popravcima, dokovanjem i rezanjem starih brodova. Nakon pada Italije, za vrijeme Drugog svjetskog rata, brodogradilište je djelovalo kao njemačka pomorska baza. Godine 1944. i 1945. u savezničkim zračnim napadima bilo je 12 puta bombardirano, od čega dva puta ciljano, te gotovo potpuno srušeno (70%). Od talijanskih vlasnika Cosulicha, Uljanik je otkupljen 1947. za 64 mil. lira te je 10.III.1947. počeo raditi kao Brodogradilište Uljanik. Nastavio je s dokovanjem, rekonstrukcijama i popravcima brodova, a prva novogradnja isporučena je 1951.

Pod svojim okriljem razvija strojogradnju, elektroproizvodnju i druge proizvodnje. Zbog zaokružene proizvodnje brodske opreme mijenja ime u Uljanik brodogradilište, tvornica diesel motora i tvornica električnih strojeva i uređaja; potom u Uljanik Brodograđevna industrija te u SOUR Uljanik, a od 1992. postaje dioničkim društvom - Uljanik d.d.

Od 1947. do polovice 2000. Uljanik je isporučio 201 brod, s ukupno više od 6 milijuna DWT, kupcima sa svih kontinenata. Uljanikovi stručnjaci projektiraju, konstruiraju i izrađuju sve vrste brodova, za prijevoz nafte i naftnih prerađevina, za prijevoz rasutih tereta, kontejnera, kamiona vagona, automobila, putnika itd. Danas Grupu Uljanik čine: Uljanik Brodogradilište d.d. , Uljanik Strojogradnja d.d. , Uljanik Zajednički poslovi d.o.o. , Uljanik IRI d.o.o ., Uljanik Financije d.o.o . i Uljanik Standard d.o.o . Početkom 2000-ih Grupa Uljanik zapošljava oko 3.000 zaposlenika. Fokusiran na moderan način gradnje i montaže brodova pri kojem se manji dijelovi broda izrađuju u vanjskom okruženju i tada spajaju u veće dijelove i postavljaju na navoz, Uljanik stalno surađuje s velikim brojem malih i srednjih poduzetnika iz Istre i cijele Republike Hrvatske. Veliko i dugogodišnje iskustvo u gradnji svih vrsta brodova čini Uljanik prilagodljivim i fleksibilnim svjetski poznatim poslovno-proizvodnim sustavom. Posljednje desetljeće (kraj 1900-ih, početak 2000-ih, op. ur.) gradnje modernih brodova za prijevoz automobila i kamiona, te višenamjenskih brodova za prijevoz kontejnera i automobila, nastavlja se gradnjom dredgera, kompleksnih i sofisticiranih brodova za izvođenje podmorskih radova i uskoro gradnjom brodova za prijevoz žive stoke. Stena, Grimaldi, Novoship, Sovkomflot, Ray Car Carriers, Krupp, Marflet, Dyviships, Safemarine, JDN, SIBA Ships, te posredno NYK i Wolkswagen, samo su neke od poznatih svjetskih kompanija koje su gradile i grade brodove u Uljaniku, a koje surađuju samo s renomiranim brodogradilištima. Uljanikova poslovna strategija upravljanja gradnjom brodova, prilagodba dizajna europskim standardima, zbrinjavanje otpada i smanjenje rizika onečišćenja okoliša prepoznati su i potvrđeni usvajanjem ISO standarda 9001, 14001 i 18001. Dugogodišnji predsjednik uprave bio je Karlo Radolović, potom Anton Brajković te Gianni Rossanda.

Danas je Uljanik u stečaju. http://www.uljanik.hr/ ( Istrapedia )