Filatelistička izložba 'Brodovi' u porečkoj Galiji od 3. studenog do 31. siječnja

U porečkoj je Galiji od 3. studenog 2014. do 31. siječnja 2015. otvorena filatelistička izložba “Motorni brodovi” koje su priredili kap. Slavoljub Katančević i Filatelističko društvo Poreč.

Izložba je rađena kao izabrani prikaz tipova motornih brodova kroz industrijski razvoj od parnog stroja do današnjih vremena kada su se razvili i pretežno se eksploatiraju namjenski specijalizirani tipovi brodova.

Čovjek koristi brodove kao prijevozno sredstvo od davnina. Stoljećima su se koristila jedra kao pogonsko sredstvo, a razvojem civilizacije brodovi su postajali sve veći i sve brži. U devetnaestom stoljeću došlo je do toliko novih otkrića sa svestranom primjenom da je taj period nazvan industrijskom revolucijom. U brodogradnji se parni stroj prvo nadodaje na brodove sa jedrima da bi ih u vrlo kratkom periodu potpuno istisnuo iz upotrebe kao pogonsko sredstvo. Jedra će tek ostati na čamcima i brodovima za razonodu, sport i školskim brodovima za izobrazbu pomoraca.

Razvojem motora sa unutarnjim izgaranjem i primjenom turbina, razvija se i čelična industrija. U početku oplata broda se spaja zakovicama, a od primjene zavarivanja u spajanju čeličnih limova ostvarena je vječita želja čovječanstva za sve većim konstrukcijama. Razvojem elektronike i ugradnjom specijalizirane opreme stvara se bezbroj novih tipova, namjenski konstruiranih brodova za određene svrhe eksploatacije kao što su industrija, znanstvena istrazivanja, turizam, vojne svrhe i drugo. Unutar svake od tih grana ljudske aktivnosti, kako bi se ostvarila što veća racionalnost i isplativost, razvili su se specijalizirani tipovi brodova, tako da pomorski prijevoz industrijskih proizvoda ostvarujemo brodovima za prijevoz generalnog tereta, a potrebnih sirovina za preradu tekućina i plina – Tankerima; minerala, ugljena i žitarica – Bulk carrierima; automobila i kamiona – Rool-On-Rool-Off brodovima; turista – Putničkim brodovima. Za prijevoz hrane, mesa, voća stvoreni su posebni brodovi-hladnjaci; za prijevoz svih vrsta tereta prvo su stvoreni kontejneri, koji se pune robom direktno u tvornici, pa se vlakom ili kamionom dovoze pod posebni brod za prijevoz isključivo kontejnera. Već je sagrađen brod koji može ukrcati 18.000 kontejnera standardne dimenzije. Usporedno su sagrađene i luke-terminali za prihvat takvih brodova. Ako jedna dizalica može u sat vremena ukrcati 60 kontejnera, a istovremeno radi 5 takvih dizalica, onda im je potrebno samo 60 sati da iskrcaju takav brod. Za usporedbu, početkom 1980-ih godina, brod je stajao 7 do 10 dana u luci da bi ukrcao otprilike istu količinu robe.

Priredio Kap. Slavoljub Katančević

Filatelističko Društvo Poreč