Država otkupljuje zemljište na koridoru Ipsilona

BINA-Istra idućeg tjedna očekuje načelnu građevinsku dozvolu za gradnju punog profila Ipsilona na dionici od čvorišta Umag do čvorišta Pula, na Stanciji Peličeti. Po dobivanju ove dozvole krenut će zemljani radovi za gradnju buduće »prave« autoceste. Prvo će se graditi drugi profil na potezu od Kanfanara do Pule, gdje je promet najveći. Sredinom 2008. trebala bi početi gradnja drugog profila 18-kilometarske dionice od Kanfanara do Pazina, a potom i od Kanfanara do Umaga.

Cijena formirana slijedom procjena sudskih vještaka

Prije početka gradnje investitor treba prvo otkupiti zemljište. U tijeku je postupak za otkup terena na dionici Kanfanar – Pula. Na tom je potezu najviše državnog zemljišta pa su elaborati za otkup najbrže pripremljeni. Hrvatske autoceste, koje za državu otkupljuju zemljište na kojem će se graditi drugi krak autoceste, objavile su 26. rujna opću ponudu za otkup. Po toj ponudi, četvorni metar poljoprivrednog zemljišta otkupljivat će se po 36,5 do 44,5 kuna, ovisno o kulturi koja se uzgaja na njemu. Za građevinsko zemljište u ponudi je navedena cijena od 70 do 210 kuna po kvadratu.

U HAC-u kažu da su prethodnih dana dobivali puno telefonskih upita vlasnika zemljišta, koji su se zanimali za postupak otkupa i cijene. Ponuđene otkupne cijene su formirane slijedom procjena sudskih vještaka. Sredinom listopada svi će vlasnici zemljišta na koridoru Ipsilona, u katastarskim općinama Kanfanar, Smoljanci, Bale, Štokovci, Juršići, Vodnjan, Galižana, Loborika, Valtura i Pula, dobiti poziv da se jave nadležnim uredima državne uprave. Tom će se prigodom razmatrati otkup svake pojedinačne parcele, a nakon potpisivanja nagodbe u roku od 30 dana provest će se isplata ugovorenih naknada.

Otkup kreće od Kanfanara i Bala

Prvo će se otkupljivati parcele u katastarskim općinama Kanfanar i Bale, čime će se otvoriti mogućnost za početak pripremnih građevinskih radova. U HAC-u kažu da dosad nisu primili zahtjeve za zamjenu zemljišta. Naime, moguća je i zamjena, ali se mora ostvariti u istoj katastarskoj općini. Ipak, postupak zamjene je dug, jer valja naći drugu odgovarajuću parcelu i zatražiti odobrenje države. U Hrvatskim autocestama kažu da su otkupne cijene veće od tržnih, jer sadržavaju i naknade za zatečene poljoprivredne kulture pa se vlasnicima više isplati da prodaju zemljište, a potom, ako se i dalje žele baviti poljoprivredom, otkupe parcele koje su pogodne za poljoprivrednu proizvodnju.

U HAC-u nam nisu mogli reći koliko će trajati procedura otkupa zemljišta, no budući da je riječ o gradnji punog profila, vlasnici zemljišta uglavnom su već ranije prošli tu proceduru pa se HAC nada da će biti manje nejasnoća i da će postupak izvlaštenja brže završiti. Ističu da je sretna okolnost što je koridor Ipsilona ucrtan u prostorne planove još 80-ih godina prošlog stoljeća pa se na tom području nije ništa gradilo.

U BINA-Istri zaokružuju i financijsku konstrukciju za gradnju. Nakon što je Vlada odobrila ugovaranje novog kreditnog aranžmana, kojim će se ne samo graditi pun profil, nego i refinancirati dosadašnja gradnja, priprema se dodatak ugovora o koncesiji, u kojem će se precizirati detalji nastavka gradnje.

Uvjeti financiranja sada su puno povoljniji nego prije pa će se uštedjeti u kamatama. Na natječaju za financiranje ponude je dalo 16 banaka, a nakon analiza u uži su izbor ušle tri, s čijim je konzorcijem potpisan predugovor o financiranju. Konačni ugovor potpisat će se nakon što Vlada odobri dodatak ugovora o koncesiji, kojim će biti poznata i točna cijena nastavka gradnje Ipsilona.

Aldo POKRAJAC