Daniel Šaškin, najbolji porečki rallyjaš, sezonu završio na petom mjesru, daleko od očekivanog

Hrvatsko reli prvenstvo koje je za nama najbolji istarski automobilist u toj disciplini Danijel Šaškin svakako će poželjeti što prije zaboraviti. Od sedam ovogodišnjih natjecanja Šaškin je nakon izlijetanja na prve dvije utrke u nastavku sezone zabilježio dva druga i jedno treće mjesto u Prvenstvu Hrvatske, što mu je bilo dovoljno za peto mjesto ukupnog poretka na kraju sezone. Problema je imao i na Kvarnerskom reliju zbog kvara na automobilu, dok u Postojnu, koja se također bodovala za Prvenstvo Hrvatske, nije išao zbog manjka financijskih sredstava. Iako peta pozicija državnog prvenstva nikako ne može biti neuspjeh, taj je rezultat daleko od zacrtanog naslova Prvaka Hrvatske.

- Krenuli smo u napad od prve utrke, jer smo nakon prošle godine vidjeli da možemo. Na prvom natjecanju u okolici Buzeta vodili smo tijekom većeg dijela utrke, do kobnog izlijetanja, a onda smo na Delti pogriješili jer smo previše »stisnuli« i željeli već na drugoj utrci nadoknaditi propušteno. To je značilo i kraj naših ambicija o naslovu, pa poslije nismo više htjeli riskirati, već samo odvoziti sezonu do kraja. Reli je »čudna biljka«. Možeš ga voziti »na završavanje« i biti negdje pri vrhu, ali nedovoljno blizu, a s druge strane uz malo sreće i iskustva možeš pobijediti i najbolje – kaže Šaškin.

Uspjeh stigao prerano

- Nakon Kvarnerskog relija, kad nam se dogodio kvar, imali smo problem sa slovenskim automobilistom Darkom Peljhanom koji nam iznajmljuje automobil i zbog toga smo od njega otišli. Sklopke kvačila koje je on koristio nisu bile dovoljno moćne i sad smo shvatili da smo i lani mogli biti ukupni prvaci da nam se ta ista stvar nije tada dogodila. Na posljednjoj utrci u Pićnu ponovno smo sjeli u Peljhanov automobil, nakon što je on izvršio određene preinake, i pokazalo se da su njegovi automobili najbolji i najbrži kada on to hoće. Iako u ovoj godini nismo briljirali, mislim da smo dokazali da možemo do samog vrha. Na žalost, par pehova koji dođu kad najmanje očekuješ sruše ti sve što si gradio. Možda je cijeli taj naš uspjeh došao prerano, kad znamo da su drugi vozači godinama stvarali neko iskustvo i prednost pred ostalima, za razliku od nas koji smo došli kao grom iz vedra neba i odmah počeli pobjeđivati, što nije uvijek normalno - kaže o protekloj sezoni Danijel Šaškin.

Na porečkom reliju Šaškin i Bruner promijenili su vozilo i prešli u grupu A. Iako se ponovno radilo o mitsubishi lanceru kojem je Šaškin vjeran posljednje dvije sezone, automobil grupe A drugačija je priča, no na domaćoj stazi jednostavno nije mogao biti loš i ostvario je drugo mjesto hrvatskog poretka.

- Taj nastup s automobilom grupe A je bila proba i test automobila. S obzirom da se grupa N strašno razvila u posljednjih nekoliko godina, automobili su postali gotovo jednaki, barem u ovim našim okvirima. Mislili smo da bi tim vozilom u mojem Poreču, s obzirom na ravan teren i brz reli, mogli nešto napraviti. Ali promašili smo podvozje i automobil je bio strašno nemiran, što je u pojedinim trenucima bilo i opasno. Kad smo vidjeli da riskantnom vožnjom ništa ne dobivamo, malo smo smirili i vozili djelomično za publiku - kaže Šaškin.

Potreban deblji novčanik

Usprkos razočaravajućoj sezoni, Šaškinova namjera je u idućoj vratiti se na staze »stare slave«. Pobjeda nad najboljim hrvatskim automobilistom Jurjem Šebaljom ponovno je najveća želja, a uz dozu sreće koja ga ove sezone nije mazila za ostvarenje tog cilja bit će potreban i »deblji novčanik«.

- U Istri baš nije bajna situacija što se sporta tiče, a pogotovo sponzora, jer ovdje gospodarstvenici uopće ne prate sport. Za sada sam financijski »zatvorio« tek pedeset posto sezone te ukoliko do kraja veljače ne zaokružimo financijsku konstrukciju, neću voziti sezonu, već možda samo ove domaće relije. Autosport je sport prestiža i vrlo je skup. Bez privrede i sponzora možemo otići samo na izlet, napraviti rezultat u pojedinoj sezoni i onda nestati. Što se organizacije natjecanja tiče, definitivno smo najjači mi Istrani i Primorci, ali nema ulaganja u vozače. Ako sve ipak »sjedne« na svoje mjesto, u planu je novi mitsubishi lancer evo IX, koji će imati veće kočnice i ide na kotače od osamnaest »cola«, tako da će to biti pravi trkaći bolid. Uz hrvatsko prvenstvo namjeravam odraditi nekoliko test vožnji u Srbiji, jer su natjecanja tamo jeftinija, a naravno da svatko sanja da se jednog dana pojavi i na Svjetskom prvenstvu. Imao sam na početku sezone priliku sudjelovati kao predvozač Šebalju na reliju u Monte Carlu i jednostavno ta atmosfera i uvjeti, brifing s najboljim vozačima svijeta poput Loeba i Gronholma, to je nešto posebno. Preko bivšeg riječkog relijaškog asa Darka Rafaja postoji vrlo izgledna mogućnost da ove zime otiđem na sedmodnevno školovanje za reli vozača kod Tommija Makkinena, bivšeg svjetskog prvaka u toj disciplini. Tu je također problem novac, ali umjesto da otiđem na godišnji, najvjerojatnije ću izabrati Finsku - iznosi svoje planove za narednu sezoni mladi porečki automobilist.

Puno dobrih vozača

Nakon sezone provedene u zagrebačkom »Sljemenu« Šaškin za narednu sezonu razmišlja ponovno se vratiti pod okrilje pazinskog »Istra Racing teama« s kojim je postigao svoj dosad najveći uspjeh karijere, osvojivši prošle godine naslov državnog prvaka u grupi N.

- Na Šebaljev poziv otišao sam početkom sezone u Zagreb, s planom da se napravi najbolji reli klub u državi i da se pokuša nešto napraviti i izvan granica naše zemlje, ali nismo te planove uspjeli u potpunosti financijski pokriti. Ja bih se volio vratiti u »Istra Racing team«, jer smatram da je to klub pun potencijala, samo bi se njegovo vodstvo malo više trebalo potruditi i napraviti veliku stvar za hrvatski i istarski autosport. Ovdje ima jako puno dobrih vozača koji nažalost nemaju dovoljno uvjeta za izuzetan rezultat i mislim kad bi ih okupili, da bi mogli napraviti pravi tim – zaključio je Šaškin.

Siniša ŽULIĆ