Autocestom kroz Istru do ljeta 2012. godine

[slika1d]KANFANAR - Otvoreno je gradilište na sjevernom dijelu zapadnog kraka Istarskog ipsilona. Gradilište između čvorova Medaki i Baderna i cijelu dionicu od čvora Pula do Kanfanara, na kojoj se već šest mjeseci Ipsilon pretvara u autocestu, jučer su obišli župan Ivan Jakovčić sa suradnicima i predsjednik Županijske skupštine Anton Peruško. Domaćini iz Bina-Istre, na čelu s direktorom Davidom Gabelicom, upoznali su ih s tijekom radova i planovima kako bi autocesta bila puštena u promet pred turističku sezonu 2012. godine.

- Izražavam zadovoljstvo što se Ipsilon definitivno uobličuje u autoput. Napokon ćemo imati puno sigurniji promet i deblokirati Pulu, koja je na jugu poluotoka prometno najizoliranija. Puni profil značit će tako brži prolaz kroz Istru i ulaz u Pulu, a nova cesta od Stancije Peličeti do Pomera će dodatno rasteretiti pulsku obilaznicu. Raduje me i da je angažirana istarska građevinska operativa sa stotinjak strojeva. U sadašnjim prilikama to je vrlo važno za našu regionalnu ekonomiju. Može se očekivati izvršenje rokova, možda i skraćivanje, kako bismo brže krenuli prema Rijeci, k probijanju druge cijevi tunela Učka, dupliranju vijadukta na Limu i mosta Mirna, rekao je nakon obilaska gradilišta župan Jakovčić.

Gabelica je izjavio da je gradnja drugog profila počela u rujnu prošle godine na dionici od Kanfanara do Pule gdje su minirani usjeci duboki i do 20 metara. Između Kanfanara i Pule treba iskopati oko 1,2 milijuna kubika kamena i zemlje, od čega će se 800 tisuća minirati. Do sada je iskopano i premješteno oko 300 tisuća kubika, od čega je 200 tisuća minirano, uz upotrebu 80 tona eksploziva.

- Sada otvaramo drugu fazu gradnje od Kanfanara do Umaga, ujesen će startati treća od Kanfanara do Rogovića. U ovoj godini tako otvaramo gradilište od sto kilometra ceste, pa će Istarski ipsilon spadati meću najveća gradilišta cestogradnje u Hrvatskoj s 400 radnika. U ovoj fazi izgradit ćemo i prilaze od državne ceste do čvora Umag te od čvora Pula do Pomera, kazao je Gabelica.

[slika2d]Dionica od Kanfanara do Umaga dugačka je 49 kilometara, a radovi bi trebali biti završeni do kraja 2011. godine. Na ovom je dijelu više zemlje nego kamena, što je za gradnju zahtjevnije jer treba dodatno temeljiti kolnike.

- Tijekom turističke sezone radovi će se odvijati po posebnom režimu tako da neće biti zastoja. Režim koji imamo sada sa zabranom prometa na dionici od Vodnjana do Pule i tri sata dnevnog zatvaranja dionice Vodnjan - Kanfanar u sezoni će se promijeniti. Već za Uskrs i 1. maj promet će se odvijati bez ograničenja, a potom će sadašnji režim biti ponovno promijenjen od 15. svibnja. Tada će se povremeno, isključivši vikende, zatvarati promet na pojedinim dionicama od pet do šest sati izjutra, kada Ipsilonom prolazi najmanje vozila, kazao je Gabelica.

Rekao je i da je financiranje radova osigurano na vrijeme, kada su uvjeti na tržištu kapitala bili kudikamo bolji nego što su sada. Zaključen je povoljan kredit s međunarodnim konzorcijem banaka od 700 milijuna kuna s kamatom od 5,5 posto, čime su refinancirana prijašnja nepovoljnija zaduženja i osiguran novac za nastavak gradnje. Gradnja novih sto kilometara sadašnje faze stoji oko 330 milijuna eura.

Na gradilištima koja su do sada otvorena uglavnom se izvode zemljani radovi. Između Pule i Kanfanara trenutno radi 120 strojeva i 150 radnika. Najveće gradilište na tom dijelu je novi čvor Vodnjan sjever, na kojem trenutačno radi 15 strojeva. Grade se i armiranobetonski upornjaci preko kojih će na čvor prijeći ulazna cesta.

U Bina-Istri se nadaju da će se usjeci poravnati s prvim profilom do 15. svibnja, kada se ukida ograničenje prometa, pa će se moći raditi bez zatvaranja ceste. Pored usjeka je izgrađena paralelna građevinska cesta, pa strojevi ne ulaze na asfaltirani kolnik, koji je i fizički ograđen od gradilišta.

A. POKRAJAC

Snimio B. GRAHOVAC