Auto se zapalio zbog oštećenog dovoda goriva?
Ako se ošteti sklop za ubrizgavanje, a nastavi raditi pumpa goriva, gorivo počne prskati po užarenim ispušnim cijevima te lako nastane požar (Goran Šebelić/CROPIX)
Robert Pavlić (26) iz Pavlići, mladić koji je u srijedu navečer smrtno stradao u prometnoj nesreći na državnoj cesti kod mjesta Hrboki, na dionici Barban - Marčana, život je izgubio u stravičnim i dosad nezapamćenim okolnostima.
Kako smo već izvijestili, mladić koji je upravljao hondom accord u smjeru Barbana na ravnom i mračnom dijelu ceste pri punoj je brzini naletio na konja koji je iz šume uz cestu istrčao na prometnicu. Nakon silovitog udara u životinju, koja je pritom doslovno raskomadana, automobil koji se nastavio nekontrolirano kretati po svemu je sudeći silovito udario i u stablo uz cestu, nakon čega se honda gotovo trenutno zapalila.
Ozlijeđenom mladiću koji je ostao zarobljen u smrskanom i plamtećem vozilu nije bilo spasa. Tragovi kočenja koji su još vidljivi na cesti sugeriraju pretpostavku da je mladić, vjerojatno u zadnji čas, spazio životinju koja je prosječno teška 600, 700 kilograma te da je pokušao izbjeći udar.
Odgovor na pitanje što je moglo kumovati zapaljenju vozila potražili smo kod stručnjaka prof. dr. sc. Željka Marušića, sudskog vještaka za promet i izvanrednog profesora na zagrebačkom Fakultetu prometnih znanosti.
- Bez obzira na visoku tehnologiju vozila, požar na automobilu koji nastane uslijed sudara ne može se potpuno spriječiti, pogotovo kod benzinskog motora. Naime, benzinski motori imaju električno ubrizgavanje te električna pumpa nabija gorivo u sustav za ubrizgavanje na tlak od tri do pet bara.
Najveći rizik zapaljenja je ako se u slučaju sudara oštete cijevi za dovod goriva, odnosno sklop za ubrizgavanje, a nastavi raditi pumpa goriva, smatra prof. dr. Marušić.
- Tada gorivo počne prskati po užarenim ispušnim cijevima te lako nastane požar. Zbog toga su automobili opremljeni inercijskim prekidačem koji u slučaju sudara prekida napajanje strujom električne pumpe. Požar često nastaje ako zakaže inercijski prekidač.
Ali čak i ako je on ispravan i ugasi električnu pumpu koja se nalazi na dnu spremnika goriva, u slučaju velikog sudara može nastati požar jer je u sustavu iza pumpe nekoliko decilitara goriva pod visokim tlakom i, bez obzira što se pumpa zaustavi, to gorivo se rasprsne, može doći u kontakt s užarenim dijelovima motora i auto se zapali, pojasnio je vještak.
- Noviji auti imaju kritične dijelove sustava goriva dodatno zaštićene pa je rizik minimalan. Rizik je manji kod novih modela, nego kod starijih koji se ne održavaju redovito, napomenuo je.
Odgovornost vlasnika konja ili druge osobe još se utvrđuje
Od Suzane Sokač iz Policijske uprave istarske i zamjenika općinskog državnog odvjetnika u Puli Željka Perčinlića doznajemo da se još uvijek utvrđuju okolnosti istrčavanja životinje na cestu, odnosno eventualna odgovornost vlasnika konja ili neke druge osobe. Naime, poznato da je vlasnik konja koji je istrčao na cestu pred automobil Željko Radola, poznati i višestruko nagrađivani jahač iz konjičkog kluba Capall iz Hrboki.
Također, u vrijeme nesreće obližnjom je šumom i cestom nekontrolirano jurcalo još nekoliko njegovih konja. Međutim, kako nam je prekjučer ispričao njegov otac, konji su bili na pašnjaku ograđenom takozvanim električnim pastirom, no prema njegovim riječima netko je onesposobio sustav i namjerno pustio konje, jer je jedan stup sa žicama bio iščupan iz tla te odbačen. S pašnjaka su kritične večeri pod zasad neutvrđenim okolnostima odlutala tri ili četiri konja.
Konji ometali promet i prije mjesec dana
Jučer nas je nazvala čitateljica s područja Pule (podaci poznati redakciji, op.a.), koja nam je ispričala da je i ona na istom mjestu 12. listopada, kada je putovala za Lovran, imala bliski susret s čak desetak konja koji su oko 9 sati istrčali na cestu.
- Najprije su istrčala tri konja, nakon čega sam stala i upalila sva četiri žmigavca. Potom je na cestu istrčalo još šest, sedam konja. Nazvala sam policiju i obavijestila ih o tome, a isto sam preventivno učinila i nekoliko sati kasnije, prije povratka iz Lovrana. Doduše, u povratku ih više nisam vidjela.
Ne znam radi li se o konjima istog vlasnika, no iz vlastitog iskustva, budući da i mi imamo konje, znam koliko je tuda potrebno da se konji (o)drže pod nadzorom i da se spriječe ovakve stvari, ispričala nam je Puljanka potaknuta i potresena tragedijom. (Marina VUKŠIĆ)
Kako smo već izvijestili, mladić koji je upravljao hondom accord u smjeru Barbana na ravnom i mračnom dijelu ceste pri punoj je brzini naletio na konja koji je iz šume uz cestu istrčao na prometnicu. Nakon silovitog udara u životinju, koja je pritom doslovno raskomadana, automobil koji se nastavio nekontrolirano kretati po svemu je sudeći silovito udario i u stablo uz cestu, nakon čega se honda gotovo trenutno zapalila.
Ozlijeđenom mladiću koji je ostao zarobljen u smrskanom i plamtećem vozilu nije bilo spasa. Tragovi kočenja koji su još vidljivi na cesti sugeriraju pretpostavku da je mladić, vjerojatno u zadnji čas, spazio životinju koja je prosječno teška 600, 700 kilograma te da je pokušao izbjeći udar.
Odgovor na pitanje što je moglo kumovati zapaljenju vozila potražili smo kod stručnjaka prof. dr. sc. Željka Marušića, sudskog vještaka za promet i izvanrednog profesora na zagrebačkom Fakultetu prometnih znanosti.
- Bez obzira na visoku tehnologiju vozila, požar na automobilu koji nastane uslijed sudara ne može se potpuno spriječiti, pogotovo kod benzinskog motora. Naime, benzinski motori imaju električno ubrizgavanje te električna pumpa nabija gorivo u sustav za ubrizgavanje na tlak od tri do pet bara.
Najveći rizik zapaljenja je ako se u slučaju sudara oštete cijevi za dovod goriva, odnosno sklop za ubrizgavanje, a nastavi raditi pumpa goriva, smatra prof. dr. Marušić.
- Tada gorivo počne prskati po užarenim ispušnim cijevima te lako nastane požar. Zbog toga su automobili opremljeni inercijskim prekidačem koji u slučaju sudara prekida napajanje strujom električne pumpe. Požar često nastaje ako zakaže inercijski prekidač.
Ali čak i ako je on ispravan i ugasi električnu pumpu koja se nalazi na dnu spremnika goriva, u slučaju velikog sudara može nastati požar jer je u sustavu iza pumpe nekoliko decilitara goriva pod visokim tlakom i, bez obzira što se pumpa zaustavi, to gorivo se rasprsne, može doći u kontakt s užarenim dijelovima motora i auto se zapali, pojasnio je vještak.
- Noviji auti imaju kritične dijelove sustava goriva dodatno zaštićene pa je rizik minimalan. Rizik je manji kod novih modela, nego kod starijih koji se ne održavaju redovito, napomenuo je.
Odgovornost vlasnika konja ili druge osobe još se utvrđuje
Od Suzane Sokač iz Policijske uprave istarske i zamjenika općinskog državnog odvjetnika u Puli Željka Perčinlića doznajemo da se još uvijek utvrđuju okolnosti istrčavanja životinje na cestu, odnosno eventualna odgovornost vlasnika konja ili neke druge osobe. Naime, poznato da je vlasnik konja koji je istrčao na cestu pred automobil Željko Radola, poznati i višestruko nagrađivani jahač iz konjičkog kluba Capall iz Hrboki.
Također, u vrijeme nesreće obližnjom je šumom i cestom nekontrolirano jurcalo još nekoliko njegovih konja. Međutim, kako nam je prekjučer ispričao njegov otac, konji su bili na pašnjaku ograđenom takozvanim električnim pastirom, no prema njegovim riječima netko je onesposobio sustav i namjerno pustio konje, jer je jedan stup sa žicama bio iščupan iz tla te odbačen. S pašnjaka su kritične večeri pod zasad neutvrđenim okolnostima odlutala tri ili četiri konja.
Konji ometali promet i prije mjesec dana
Jučer nas je nazvala čitateljica s područja Pule (podaci poznati redakciji, op.a.), koja nam je ispričala da je i ona na istom mjestu 12. listopada, kada je putovala za Lovran, imala bliski susret s čak desetak konja koji su oko 9 sati istrčali na cestu.
- Najprije su istrčala tri konja, nakon čega sam stala i upalila sva četiri žmigavca. Potom je na cestu istrčalo još šest, sedam konja. Nazvala sam policiju i obavijestila ih o tome, a isto sam preventivno učinila i nekoliko sati kasnije, prije povratka iz Lovrana. Doduše, u povratku ih više nisam vidjela.
Ne znam radi li se o konjima istog vlasnika, no iz vlastitog iskustva, budući da i mi imamo konje, znam koliko je tuda potrebno da se konji (o)drže pod nadzorom i da se spriječe ovakve stvari, ispričala nam je Puljanka potaknuta i potresena tragedijom. (Marina VUKŠIĆ)
